О ВСЕРОССИЙСКОЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ ПОЖАРНОЙ ВЫСТАВКЕ 1899 ГОДА (освящена 18 мая, открыта 19 мая).
Закончившая въ 1898 г. свой водный путь Всероссiйская Передвижная Пожарная Выставка, принесшая такiе богатые плоды своей деятельности, побудила иницiатора дела, князя А.Д. Львова, исходатайствовать соизволенiе Августейшей Покровительницы Выставки на возобновленiе дальнейшаго движенiя последней по железнодорожнымъ путямъ. При живейшемъ участiи Гг. Министровъ Внутреннихъ Делъ и Путей Сообщения и благодаря энергичной деятельности Организацiонной Коммиссiи, того-же состава, въ первыхъ числахъ Мая 1899 г. былъ уже сформированъ спецiальный пожарный поездъ, для следованiя по железнодорожнымъ путямъ Имперiи. При лучшихъ предзнаменованiяхъ, 18-го Мая, совершилось торжественное освященiе и открытие состоящей подъ Августейшимъ Покровительствомъ Ея Императорскаго Высочества Великой Княгини Марiи Павловны Всероссiйской Передвижной Пожарной Выставки.
Открытiе Выставки состоялось на Варшавскомъ вокзале и, несмотря на дурную погоду, отличалось исключительной торжественностью. Вдоль левой, воинской, разукрашенной флагами и матерiями платформы вокзала вытянулся поездъ, состоящiй изъ 10 вагоновъ, несколько отличающихся по внешнему виду отъ обычныхъ. Все они были выкрашены въ синiй цветъ и на каждомъ изъ нихъ имелись государственный гербъ и пожарная арматура, свидетельствующiе о томъ, что поездъ имеетъ особое назначенiе и принадлежитъ Императорскому Россiйскому Пожарному Обществу. Первые 8 вагоновъ переделаны изъ товарныхъ и приспособлены въ виде сплошной амфилады отдельныхъ, достаточной емкости, помещенiй подъ размещенiе множества экспонатовъ пожарныхъ инструментовъ, принадлежностей и огнестойкихъ матерiалов. 9-й вагонъ, обыкно-венный пассажирскiй вагонъ 3-го класса, былъ приспособленъ подъ размещенiе следовавшей при Выставке пожарной команды, 15 человекъ, брантмейстера и трехъ представителей экспонентовъ. Последний вагонъ, вагонъ-салонъ 1-го класса, былъ отведенъ въ распоряженiе Коммиссара Выставки, С.А. Петрова, и его секретаря г. Толмачева.
20 Мая было приступлено къ приготовленiямъ для отправленiя ея въ дальнiй путь, лежащiй между 78 пунктами остановокъ: Луга, Псковъ, Островъ, Режица, Двинскъ, Свенцяны, Вильно, Ораны, Гродно, Белостокъ, Волковыскъ, Барановичи, Минскъ, Борисовъ, Орша, Смоленскъ, Дорогобужъ, Вязьма, Мятлево, Полотняный заводъ, Калуга, Алексинъ, Тула, Сергiево, Мценскъ, Орелъ, Карачевъ, Брянскъ, Почепъ, Унеча, Новозыбковъ, Гомель, Речица, Мозырь, Лунинецъ, Ровно, Славута, Полонное, Бердичевъ, Фастовъ, Кiевъ, Нежинъ, Бахмачъ, Конотопъ, Путивль, Коренево, Льговъ, Курскъ, Белгородъ, Харьковъ, Полтава, Кременчугъ, Павлышъ, Знаменка, Кривой-Рогъ, Верхнеднепровскъ, Запорожье, Екатеринославъ, Синельниково, Юзово, Таганрогъ, Ростовъ на Дону, Новочеркасскъ, Зверево, Миллерово, Воронежъ, Грязи, Козловъ, Ряжскъ, Рязань, Коломна, Москва, Клинъ, Тверь, Вышнiй-Волочекъ, Бологое, Боровичи и Чудово.
Съ темъ-же выдающимся успехомъ Всероссiйская Передвижная Пожарная выставка выполнила задачу своей деятельности и въ 1899 г. 1 Сентября выставочный поездъ возвратился в Петербургъ. Последнiй рапортъ Комиссара выехавшему навстречу князю А.Д. Львову является лучшею оценкою отмеченнаго успеха Выставки:
«Возвращая Вамъ, Ваше сиятельство, Ваше детище – Всероссийскую передвижную выставку, – докладывалъ С.А. Петровъ, – считаю своимъ долгомъ доложить, что хотя первые шаги Выставки были робки и неуверенны, но, благодаря встречае-мому везде сочувствию, она быстро окрепла, и въ те места, где требовалось ея участие въ деле организации дружин и просвещения народа по самозащите отъ пожаровъ, выставка вступала вполне уверенно, делая свое дело съ такимъ успехомъ, который, при отправлении изъ Петербурга, трудно было и предвидеть...».
Д.П. Струков. Десятилетие Императорского Российского Пожарного Общества. Исторический очерк. СПб., 1903. С.70-74
